梧州市工业和信息化局关于梧州市政协十三届五次会议第5号建议的答复

黄海文、谢炯光委员：

你们提出的《关于抢抓船舶技术变革提速机遇复兴我市造船产业链条的建议》收悉，经研究，现答复如下：

首先感谢你们对船舶产业发展工作的重视和支持。梧州作为广西船舶工业基地，造船和海工装备产业起步早。现有中船华南船舶机械有限公司和中船桂江造船公司两大龙头企业，规模以上民用船舶修造企业8家，从业人员2000多人，主要产品有内河船舶，船用机械（海洋平台吊）设备，港口机械设备等。围绕船舶产业我们主要做了以下一些工作。

一、梧州市绿色智能船舶制造起步较早，藤县顺舟造船有限公司2016年开始制造了2艘LNG船舶。2021年广东省推动“气化珠江”工程，与中国船舶集团签署了首批50艘LNG单一燃料动力散货船的协议，是由中船桂江造船有限公司承建，当年交付使用。全市其他船舶企业陆续开展绿色智能船舶修造提升工作。

二、我市内河船舶修造企业生产标准化发展取得积极成效。根据《广西壮族自治区船舶企业生产条件评价管理办法（试行）》（桂工信规范〔2024〕11号）要求，我们组织辖区内船舶设计修造企业编写材料，积极申报，按照新的标准做好船企生产条件评审，从准入源头上提升船企专业技术水平的。稳步推进民用船舶修造企业安全生产标准化建设工作，提高船舶修造企业经营管理水平，持续推进船舶修造企业高质量发展，为企业走上规模化、标准化和现代化道路提供坚强有力的保证。

你们的建议对我市船舶产业高质量发展有很大帮助，我们将充分吸收采纳你们的意见建议，在今后工作中加以落实。下一步我们要依托西江黄金水道航运优势，打造成为珠江—西江经济带上游重要的现代化船舶工业基地。

一、加快推动梧州市港总体规划，积极争取上级职能部门资金和政策支持。重点推进塘源作业区、平浪作业区、大利口作业区以及藤县港区、苍梧港区等一批重点港口码头项目尽快开工建设，协调推进西江航运干线航道应急抢通救助基地、长洲水利枢纽改造工程提升西江船闸通航能力，最大限度发挥西江黄金水道优势。积极引导造船企业到西江支流如思良江、北流河和濛江布局船舶修造项目建设，从而减低项目审批层级，在自治区层面完成项目报批报建手续。

二、充分发挥中船华南船舶机械有限公司和中船桂江造船有限公司等龙头企业技术优势，推动传统船舶企业加强技改创新，加快推动船舶制造业向多元化、高端化发展，重点发展特种船、公务船、旅游船、游艇等高附加值船舶，稳步发展货船、集装箱等传统船舶。加强与区内外研究机构、大型船舶企业交流合作，建立船舶研发中心和中高端人才基地，探索发展新能源、环保型船舶。

三、推动西江造船产业园区规划建设。西江航运与平陆运河相比，长洲水利枢纽坝下物流和时间成本更有优势。梧州市要抢抓机遇，通过在藤县、万秀区等地规划建设梧州市造船舶产业园区，引进现代大型造船企业，瞄准平陆运河和西江航运兴起所带来的庞大市场，健全完善船舶产业链，向上发展船舶配套企业，向下成立船舶拆解维修企业，加快打造专业化、特色化的中小船舶企业。

感谢你们对工业和信息化工作的关心和支持，希望今后能得到更多的建议和帮助。

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